(1) Før du installerer olietætningen, er det nødvendigt at kontrollere, om udseendet af højtemperaturgearpumpens hovedtap er for groft, og om der er ar, især om der er lange ar langs den aksiale retning. Hvis tappens overflade er for ru, er det let at beskadige olietætningen eller fremskynde sliddet af læben 1:3, hvilket ødelægger dens tætningsevne. Hvis tappens overflade ikke er korrekt adskilt og samlet for at danne alvorlige stumpe stødar, vil olietætningslæben ikke passe tæt til tappens overflade, hvilket resulterer i olielækage. Under de to ovenstående betingelser skal akslen udskiftes med en ny. Hvis tappen kun har brug for metalgrater eller akselhovedblink, kan den glattes med en fil for at forhindre beskadigelse af olietætningslæben, når olietætningen monteres.
(2) Kontroller, om olietætningslæben er beskadiget, revnet eller korroderet af olie. Hvis der er sådanne defekter, udskiftes olietætningen med en ny.
(3) Ved montering af rammeolietætningen skal der vælges specialværktøj for at forhindre, at olietætningslæben strækkes, deformeres eller ridses. Hvis der ikke er et sådant værktøj, kan følgende metode bruges til installation: rul et lag klar hård plastfilm (almindeligvis kendt som cellofan) på tappen og endda akselhovedet, påfør en lille mængde motorolie på overfladen, sæt olietætningen ind i akselhovedet omviklet med plastikfilm, skub olietætningen langsomt til tappen med ensartet kraft, og træk derefter plastikfilmen ud. Bemærk: Monter ikke læben i den forkerte retning. Lad det vende mod indersiden af olielageret, og siden med varemærke og specifikation vender udad. Fordi læbe 1:3 kun kan forsegles i én retning, hvis olietætningen vendes, vil der uundgåeligt forekomme olielækage, og tætningseffekten vil blive svækket eller ugyldig. Det er nødvendigt at forhindre, at olietætningen bliver skæv eller bliver banket på overfladen af olietætningen med værktøj som hammer, ellers kan olietætningen blive beskadiget.
(4) Under installationen skal olietætningen (især læben) og tappen holdes rene, og man skal være opmærksom på ikke at få olietætningen til at springe ud af trækfjederens rille fra trækfjederen. Hvis den selvstrammende trækfjeder løsnes, og elasticiteten er svækket, kan den skæres af alt efter situationen, og de to ender kan forbindes pålideligt til kontinuerlig brug.
